本文目錄一覽：

• 1、2022年中國貨物運輸行業(yè)現(xiàn)狀分析:公路運輸量占比75%[圖]
• 2 、前7月國際貨運航班同比正增長
• 3、翱翔新高度:民航業(yè)的復(fù)蘇浪潮與未來增長預(yù)測

2022年中國貨物運輸行業(yè)現(xiàn)狀分析:公路運輸量占比75%[圖]

年中國貨物運輸行業(yè)呈現(xiàn)出穩(wěn)健發(fā)展的態(tài)勢 ，其中公路運輸在整體貨運量中占據(jù)了主導(dǎo)地位。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，公路運輸量占比達到了75%
，這一比例凸顯了公路運輸在中國貨物運輸中的重要地位 。貨運總量概況 2022上半年，中國總貨運量為24272975萬噸 ，顯示了貨物運輸行業(yè)的龐大規(guī)模和強勁需求。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號

零擔(dān)運輸市場快速擴張市場規(guī)模龐大：中國零擔(dān)運輸市場2021年規(guī)模達72萬億元
，占公路貨運75%以上份額
。民營50強中，安能
、天地匯、則盛豐物流 、遠孚物流等企業(yè)入圍。頭部企業(yè)領(lǐng)先：順豐快運以303億元零擔(dān)收入創(chuàng)行業(yè)新高 ，京東快運以67億元緊隨其后 。

總體運輸量變化 貨物運輸總量下降：2022年
，中國貨物運輸總量為506億噸，相較于2021年的523億噸 ，下降了約3%
。具體貨運方式 公路運輸：雖然具體數(shù)據(jù)未給出
，但公路運輸通常占據(jù)中國貨物運輸?shù)妮^大份額。受多種因素影響，公路運輸量可能也有所下降 ，但具體降幅需依據(jù)官方數(shù)據(jù) 。

年公路貨運量達到3719億噸
，截至2023年5月，公路貨運周轉(zhuǎn)量為28650.67億噸公里 ，同比上漲7%
。運輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化：在“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水 ”以及發(fā)展多式聯(lián)運的背景下，貨運行業(yè)整體運輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。公路貨運量的占比雖然呈現(xiàn)下滑趨勢
，但仍是貨運量占比最大的類別 。

根據(jù)《2017-2022年中國載貨車行業(yè)市場需求與投資規(guī)劃分析報告前瞻》，我國公路基礎(chǔ)設(shè)施在過去20年中迅速發(fā)展 ，運輸能力顯著提升
，對國民經(jīng)濟增長和人民生活水平提高起到了越來越關(guān)鍵的作用
。然而，與不斷增長的運輸需求相比 ，公路運輸?shù)挠行Ч┙o仍然不足。

行業(yè)規(guī)模：2021年中國生鮮冷鏈物流市場規(guī)模突破4000億元
，年復(fù)合增長率超15%，預(yù)計2026年達6000億元 。供需結(jié)構(gòu)：供給端：冷庫容量達7000萬噸 ，但區(qū)域分布不均（華東
、華南占比超60%）
，中西部設(shè)施滯后
。

前7月國際貨運航班同比正增長

1、今年1月至7月，我國國際貨運航班量達17萬班 ，同比增長8%
，實現(xiàn)正增長。 以下從貨運航班運行態(tài)勢 、貨運量變化
、保障能力提升、增長原因及未來發(fā)展方向五個方面展開分析：貨運航班運行態(tài)勢：我國民航貨運航班量保持高位運行，國際貨運航班量同比正增長 。

2 、根據(jù)國際航空運輸協(xié)會（IATA）的報告 ，2024年7月份航空客運總量同比增長8%，總運力增長4%
，載客率提升至86%，同比增長0.5%。其中 ，國際航線需求同比增長1%
，運力增長5%，載客率為89%；國內(nèi)航線需求增長8% ，運力增長8%
。

3
、貨運收入噸公里（RFTK）同比增長19%；2023年前9個月累計噸位增長1%
，運力增長77%，RFTK增長58%。盡管貨物裝載率下降3個百分點至61% ，但運力大幅提升（同比29%）表明市場供給能力增強
，為需求增長預(yù)留空間 。

4、美國市場：運價逐步上漲，中國至美國匯率較高 ，年底前可能進一步增加
。印度次大陸（ISC）：空運價格幾乎翻倍
，至歐洲運費從70-80美元漲至40-50美元，至美國運輸時間8-9天 ，至歐盟7-8天。全球范圍：空運量同比增長100%，某些星期達正常水平兩到三倍
，所有渠道（包括英國/歐洲出口）均受影響 。

5 、航線增長與網(wǎng)絡(luò)擴展2024年，全國新開國際貨運航線達168條 ，國際航空貨運網(wǎng)絡(luò)不斷織密
。其中
，12月單月新增12條航線，每周增加超過37個往返航班 ，貨物結(jié)構(gòu)以跨境電商貨物為主。

6
、在國際貿(mào)易的新語境下
，泉州憑借優(yōu)質(zhì)貨源產(chǎn)地和跨境電商綜試區(qū)政策優(yōu)勢，繼續(xù)保持“加速度” 。今年1至8月 ，泉州跨境電商進出口額達到253億元
，同比增長28%
。以開通國際貨運包機航線為契機，泉州積極搶修跨境電商新賽道 ，推動行業(yè)更快發(fā)展。

翱翔新高度:民航業(yè)的復(fù)蘇浪潮與未來增長預(yù)測

翱翔新高度：民航業(yè)的復(fù)蘇浪潮與未來增長預(yù)測 隨著全球經(jīng)濟的穩(wěn)步復(fù)蘇
，國際民航業(yè)在近年來，特別是2024年 ，迎來了顯著的增長期 ?？瓦\和貨運市場的雙重復(fù)蘇，加之綠色轉(zhuǎn)型的積極推進
，共同為民航業(yè)的發(fā)展注入了新的活力
。以下是對當前民航業(yè)復(fù)蘇態(tài)勢及未來增長趨勢的詳細分析。

中國民航產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷蓬勃發(fā)展的浪潮，其中“龍頭股票
”作為領(lǐng)軍企業(yè) ，正引領(lǐng)著國產(chǎn)大飛機行業(yè)的發(fā)展 。以下是關(guān)于這一現(xiàn)象的詳細解行業(yè)背景與市場潛力 中國作為全球第二大經(jīng)濟體
，已成為全球最重要、增長最快的市場之一。

新基建在穩(wěn)經(jīng)濟方面的作用及相關(guān)建議穩(wěn)經(jīng)濟基本盤的要求：全國人大代表 、聯(lián)想集團董事長兼首席執(zhí)行官楊元慶認為，穩(wěn)住經(jīng)濟基本盤 ，既是保障民生、恢復(fù)經(jīng)濟增長
、應(yīng)對全球經(jīng)濟不確定性的要求
，也是未來中國經(jīng)濟在全球價值鏈上實現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)躍遷”、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的要求
。

月8日，浪潮愛購云鏈黨總支副書記 、總經(jīng)理趙新代表公司 ，攜旗下浪潮應(yīng)急團隊受邀出席了由公共安全科學(xué)技術(shù)學(xué)會主辦
，中國民用航空飛行學(xué)院民航安全工程學(xué)院等承辦的“2024民航安全主題學(xué)術(shù)會議 ”。會議概況 本次會議在四川廣漢隆重召開，匯聚了民航安全領(lǐng)域的眾多知名學(xué)者和行業(yè)精英 。

進入2023年以來 ，我國民航業(yè)呈現(xiàn)快速恢復(fù)態(tài)勢
，各航空公司業(yè)績也大幅改善
。然而，在這波復(fù)蘇浪潮中 ，幸福航空的日子依然顯得頗為艱難。不過，近日幸福航空放出大招
，其旗下公司湖南幸福航空控股集團從快線航空手中收購了湖南貨運航空100%的股權(quán)，這一舉動引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注 。

信創(chuàng)安全與數(shù)字飛躍共同驅(qū)動了民航業(yè)的智慧升級之路
。具體表現(xiàn)在以下幾個方面： 民航業(yè)正經(jīng)歷全方位
、深層次的數(shù)字化轉(zhuǎn)型： 全球民航業(yè)正處于科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中 ，從飛機制造革新、航班智能運營
，到空中交通管理現(xiàn)代化 、地面服務(wù)高效化，民航業(yè)正在經(jīng)歷深刻的變革。