本文目錄一覽：

• 1、國內(nèi)內(nèi)河航運(yùn)主要航道
• 2 、貴港港的發(fā)展歷程
• 3
  、貴港至欽州鐵路

國內(nèi)內(nèi)河航運(yùn)主要航道

國內(nèi)內(nèi)河航運(yùn)的主要航道集中在長江、珠江 、京杭運(yùn)河、淮河和松花江流域，承擔(dān)了全國80%以上的內(nèi)河貨運(yùn)量。 長江航道 作為亞洲最長通航河流 ，長江干線橫貫九省二市
，從四川宜賓至上海吳淞口全長2800余公里，可通行萬噸級船舶 。

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長江：內(nèi)河航運(yùn)的絕對核心 長江是我國內(nèi)河航運(yùn)量最大的航道 ，憑借水深條件優(yōu)
、通航里程長、覆蓋流域廣等特點(diǎn)，承擔(dān)全國內(nèi)河貨運(yùn)量的核心份額
。沿江分布著上海港 、南京港
、重慶港等多個(gè)樞紐港口
，直接串聯(lián)長三角、長江中游城市群及成渝經(jīng)濟(jì)圈，形成了覆蓋制造業(yè) 、能源
、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

內(nèi)河航道運(yùn)輸路線主要包括長江及其各大支流航道 。以下是具體的主要內(nèi)河航道運(yùn)輸路線：長江：作為我國東西部的重要通道 ，長江的貨運(yùn)量在全球內(nèi)河航道中位居首位。長江電子航道圖提供了高精度、標(biāo)準(zhǔn)化的航道信息服務(wù)
，促進(jìn)了內(nèi)河航道的“干支聯(lián)動(dòng)”
。

中國的內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，其中最為著名的有長江 、珠江
、黑龍江和京杭運(yùn)河。長江 ，作為內(nèi)河航運(yùn)最為發(fā)達(dá)的河流
，被譽(yù)為中國的黃金水道，其干支流合計(jì)通航里程達(dá)到7萬多公里 。長江的支流眾多 ，包括嘉陵江、湘江 、漢江
、贛江以及京杭運(yùn)河和淮河等
。

貴港港的發(fā)展歷程

歷史悠久 貴港市的歷史可以追溯到二千多年前
，是一座文化底蘊(yùn)深厚的古城。對外開放口岸 1993年，貴港市被國務(wù)院列為國家一類對外開放口岸 ，這標(biāo)志著貴港市在對外開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面邁出了重要一步 。升格為地級市 1995年
，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，貴港市升格為地級市
。

年 ，貴港港吞吐量達(dá)3390萬噸，再創(chuàng)歷史新高
，繼續(xù)穩(wěn)居全國內(nèi)河大港吞吐量第十位。作為西南、華南內(nèi)河第一大港的貴港港，2003年首次突破1000萬噸大關(guān) ，到2005年突破2000萬噸
，吞吐量翻番只用兩年時(shí)間；到2008年突破3000萬噸，僅用三年時(shí)間 。

貴港市 ，這座擁有兩千多年歷史的古城
，見證了無數(shù)朝代變遷
。始于秦統(tǒng)一后的桂林郡，漢武帝時(shí)期改名郁林郡 ，唐貞觀九年時(shí)更名為貴州
，這里歷來是郡治和州府的所在地。直至明朝洪武年間，貴縣的名稱一直沿用 。在1988年 ，貴縣升級為貴港市
，歸屬玉林地區(qū)，同年成為國家一類對外開放口岸
。

貴港港始建于1955年 ，位于郁江中段，為廣西最早建成的水路鐵路聯(lián)運(yùn)和重要內(nèi)河港口。它是西江水道的重要中轉(zhuǎn)港
，是大西南水運(yùn)出海主通道 。1993年國務(wù)院批準(zhǔn)為國家對外開放一類口岸。

貴港至欽州鐵路

貴港至欽州鐵路是規(guī)劃中的一條客貨共線鐵路，全長170公里 ，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里
，目前處于前期工作階段，線路走向及建設(shè)時(shí)間存在不確定性
。線路基本情況貴港至欽州鐵路規(guī)劃全長170公里 ，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里
，定位為客貨共線鐵路，建成后可開行動(dòng)車組。這一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)既能滿足客運(yùn)需求 ，也能兼顧貨運(yùn)功能
，提升區(qū)域物流效率 。

是的，貴港至欽州規(guī)劃建設(shè)一條長約170公里的鐵路 ，這將有助于靈山通動(dòng)車
，進(jìn)一步提升當(dāng)?shù)氐慕煌ū憷?
。這條鐵路的建設(shè)不僅將縮短貴港與欽州之間的通行時(shí)間，還將為靈山等沿線地區(qū)帶來顯著的經(jīng)濟(jì)和旅游發(fā)展機(jī)遇。

現(xiàn)有規(guī)劃中涉及陸屋鎮(zhèn)的鐵路信息“欽州市經(jīng)靈山至浦北城際鐵路 ”規(guī)劃該規(guī)劃明確提到在陸屋鎮(zhèn)南側(cè)堂梨江附近設(shè)陸屋站 ，但此線路屬于城際鐵路范疇，與貴港至欽州鐵路的直接關(guān)聯(lián)性未在公開資料中明確說明 。其功能定位可能更側(cè)重于區(qū)域內(nèi)部交通聯(lián)系
，而非跨市干線鐵路
。

廣西玉林和貴港都沒有直達(dá)欽州的火車，都需要中轉(zhuǎn)。玉林到欽州的中轉(zhuǎn)方案：玉林出發(fā) ，先乘坐火車到達(dá)南寧站
，然后在南寧站中轉(zhuǎn)，乘坐另一趟火車到達(dá)欽州或欽州東站 。具體的車次和時(shí)間可以根據(jù)實(shí)際情況選擇 ，有多趟車次可供選擇
。