摘要：
本文目錄一覽：1、貨車(chē)違法載人違法代碼2、常見(jiàn)空運(yùn)縮寫(xiě)代碼... 本文目錄一覽：
貨車(chē)違法載人違法代碼
貨車(chē)違法載人是指違反規(guī)定載人的行為，其中包括1031061241321341621和1710等違法代碼 。
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交通違章代碼10363是指貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定載人的行為 ，簡(jiǎn)稱(chēng)為貨車(chē)違規(guī)載人 。這種行為違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定 ，根據(jù)該法第50條以及實(shí)施條例第55條第2項(xiàng)的規(guī)定，將會(huì)受到罰款50元的處罰。貨車(chē)載人是一項(xiàng)嚴(yán)重的交通違法行為 ，不僅危及乘客的安全 ，也容易造成交通事故 。
貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)違規(guī)載人的行為代碼為10363，簡(jiǎn)稱(chēng)貨車(chē)違規(guī)載人 。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第50條和《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第55條第2項(xiàng)規(guī)定 ，以及處罰依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第90條 ，該違法行為將受到罰款50元的處罰。
交通違法行為代碼意思是：貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛室載人超過(guò)核定人數(shù)的，行為代碼簡(jiǎn)稱(chēng)：貨車(chē)駕駛室超員 ，根據(jù)違法條款：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第49條和處罰依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第90條法律法規(guī)條款 ，會(huì)做出如下處理：罰款100元等處理 。
違章代碼6038中的“6 ”代表機(jī)動(dòng)車(chē)行為，“0 ”在這里作為記分分類(lèi)代碼的一部分（實(shí)際上與具體記分值無(wú)直接對(duì)應(yīng)關(guān)系，但結(jié)合后續(xù)數(shù)字“3”表示扣3分） ，“38 ”則是這一行為分類(lèi)中的順序碼 。
常見(jiàn)空運(yùn)縮寫(xiě)代碼
在空運(yùn)領(lǐng)域 ，常見(jiàn)的縮寫(xiě)代碼主要包括國(guó)家代碼 、城市代碼和航空公司代碼。
CUSTOMS DUTY：進(jìn)口關(guān)稅 ?？者\(yùn)費(fèi)用英文縮寫(xiě)： AWB：Air Waybill，航空貨運(yùn)單 。 MWB：航空主運(yùn)單。 HWB：航空分運(yùn)單。 AFC：AIR FREIGHT CHARGE ，空運(yùn)費(fèi) 。 APC：AIRPORT CHARGE ，機(jī)場(chǎng)費(fèi)用 。 APF：APPRAISAL FEE，鑒定費(fèi)。
部分常用空運(yùn)名詞ETA/ETD(Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure)預(yù)計(jì)到港/離港時(shí)間的縮寫(xiě) 。STA/STD(Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure)預(yù)計(jì)到港/離港時(shí)間的縮寫(xiě)STA是按照公布的時(shí)刻表 ，以六位數(shù)代碼表示的預(yù)計(jì)到達(dá)/離港時(shí)間 。一個(gè)STA表示飛機(jī)應(yīng)穿越特定點(diǎn)的期望時(shí)間。
機(jī)場(chǎng)三字代碼的定義：由國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）制定 ，全球國(guó)家、城市 、機(jī)場(chǎng)及加入IATA的航空公司均采用一套統(tǒng)一的編碼系統(tǒng) 。在航空運(yùn)輸中，機(jī)場(chǎng)名稱(chēng)被縮寫(xiě)為三個(gè)英文字母以便識(shí)別 ，這被稱(chēng)為“機(jī)場(chǎng)三字代碼 ”或“三字代碼” 。
國(guó)內(nèi)各航空公司的代碼：中國(guó)國(guó)際航空公司：2位代碼-CA；3位代碼-CCA；999是國(guó)航運(yùn)單3位前綴。中國(guó)南方航空公司：2位代碼-CZ；3位代碼-CSN；784是其運(yùn)單3位前綴 。東方航空公司：2位代碼-MU；3位代碼-CES；781是其運(yùn)單3位前綴 。
常用海運(yùn)英文代碼
常用海運(yùn)英文代碼：包裝與數(shù)量相關(guān)：CTN/CTNS：Carton/Cartons ，紙箱。QTY：Quantity，數(shù)量 。PCS：Pices（單位 ，復(fù)數(shù)） ，件 。DOZ/DZ：Dozen，一打。外貿(mào)術(shù)語(yǔ)與費(fèi)用：BAF：Bunker Adjustment Factor，燃油附加費(fèi) ，大多數(shù)航線都有 ，但標(biāo)準(zhǔn)不一。B/L：Bill of Lading，海運(yùn)提單 。
常見(jiàn)的海運(yùn)英文縮寫(xiě)：POL：Port Of Loading ，起運(yùn)港 。這是指貨物開(kāi)始海運(yùn)的港口。POD：Port Of Destination ，目的港 。這是指貨物海運(yùn)到達(dá)的港口 。CLS：Closing Time，結(jié)關(guān)時(shí)間。在香港地區(qū)指截止收貨時(shí)間 ，大陸地區(qū)指截止海關(guān)放行時(shí)間 。LATE-COME：延遲結(jié)關(guān)時(shí)間 。需要向船司申請(qǐng)以延遲結(jié)關(guān)。
國(guó)際海運(yùn)常見(jiàn)英文解釋 船公司簡(jiǎn)稱(chēng) MSC：Mediterranean Shipping Company S.A ，瑞士地中海航運(yùn)公司 。MSK：Maersk，丹麥馬士基航運(yùn)公司 。CMA：Compagnie Maritime Daffertemet ，法國(guó)達(dá)飛輪船公司。COSCO：中國(guó)中遠(yuǎn)集團(tuán)（現(xiàn)為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)） 。HPL：hapag-Lloyd ，德國(guó)赫伯羅特航運(yùn)公司 。
航空貨運(yùn)運(yùn)蹤狀態(tài)代碼詳解
1 、解釋?zhuān)捍藸顟B(tài)表示貨物已經(jīng)被裝入航空集裝箱、集裝板或集裝網(wǎng)等航空集裝器中，并準(zhǔn)備從始發(fā)地機(jī)場(chǎng)出發(fā)。這是確保貨物能夠安全 、高效地運(yùn)輸?shù)侥康牡氐闹匾襟E。注意：ULD裝箱與海運(yùn)的集裝箱container有很大差別 ，具體指航空集裝箱 、集裝板以及集裝網(wǎng)的組合 ，統(tǒng)稱(chēng)為航空集裝器 。
2、XLM 航空貨物代碼是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的航空貨運(yùn)代碼系統(tǒng)中的一種代碼，它用于標(biāo)識(shí)和跟蹤航空貨物的狀態(tài)和位置 。XLM 代碼的前綴為“X ”，后綴為“LM ” ，它們代表了航空貨運(yùn)的類(lèi)型。
3、XN985是一種在航空貨運(yùn)業(yè)中用于處理貨物運(yùn)輸和跟蹤的特殊編碼 。以下是關(guān)于XN985的詳細(xì)解釋?zhuān)憾x與來(lái)源：XN985由國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)創(chuàng)建 ，是全球通用的貨物掃描識(shí)別碼 。功能：該編碼不僅可以讓承運(yùn)人追蹤貨物的位置和狀態(tài)，還能記錄貨物的重量 、體積和種類(lèi)等信息。