大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題 ，就是關(guān)于重慶蟠龍貨運的問題
，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹重慶蟠龍貨運的解答，讓我們一起看看吧。

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1. 請問，榮昌盤龍鎮(zhèn)要建貨運機(jī)場是真的嗎？占地多少？
2. 榮昌貨運機(jī)場開工時間？

請問
，榮昌盤龍鎮(zhèn)要建貨運機(jī)場是真的嗎？占地多少？

榮昌盤龍鎮(zhèn)要建貨運機(jī)場是真的，占地萬畝：

1、民航建設(shè)集團(tuán)西南分公司 ，駐地在成都雙流機(jī)場在西南地區(qū)哪有建設(shè)需要它就往哪里跑賺錢為主 。

2 、這個擬建的榮昌（盤龍）貨運機(jī)場
，距離成都中心城區(qū)
、重慶中心城區(qū)，都有150公里以上
。

3、也就是說 ，這兩座城市中心城區(qū)的貨運
，尤其是快遞貨物運輸，基本上不太可能通過榮昌盤龍再起飛。因為150公里以上的距離 ，汽車運輸時間太長（從特大城市的中心城區(qū)進(jìn)出
，所需時間太多） 。

4 、 榮昌（盤龍）貨運機(jī)場的規(guī)劃建設(shè)，應(yīng)該主要是承擔(dān)渝西地區(qū)、川南/川中地區(qū)的快遞貨物航空運輸。當(dāng)然會減輕重慶江北機(jī)場
、成都雙流機(jī)場的航空壓力
。最主要的是 ，對周邊的瀘州機(jī)場等貨運業(yè)務(wù)量可能存在影響。

5、這種減輕
，是好是壞呢？好處是，大型機(jī)場（江北 、雙流）及其周邊 ，會減輕一些壓力 。壞處是，大型機(jī)場（江北
、雙流）的貨運量將可能下降
，或者增速降低，也就是說 ，數(shù)據(jù)可能不那么好看
，到時候，又有網(wǎng)友出來噴了喲？呵呵
。

6、還是那么說。成都雙流機(jī)場 ，是受城市發(fā)展的限制（周邊基本上都是城區(qū)了）
，無法就地擴(kuò)建，只能易地新建第二機(jī)場 ，是迫于無奈 。重慶呢
，江北機(jī)場周邊有很多預(yù)留地，就地擴(kuò)建了T3航站樓和第三跑道（馬上就要啟用了） ，還預(yù)留了其它航站樓和第四 、第五跑道的空間（后邊根據(jù)需要可以擴(kuò)建）
。

榮昌貨運機(jī)場開工時間？

榮昌貨運機(jī)場預(yù)計2021底前開工。

榮昌貨運機(jī)場是為推動“一帶一路 ”倡議和長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略實施
，在重慶市榮昌區(qū)所建的航空貨運機(jī)場 。

其服務(wù)的是一個區(qū)域，主要客戶是快遞航空公司 ，主要業(yè)務(wù)是快遞包裹，主要運輸方式是轉(zhuǎn)運服務(wù)
，包括“空空轉(zhuǎn)運
”和“空地轉(zhuǎn)運”模式，是作為成渝地區(qū)遠(yuǎn)程國際貨運的補(bǔ)充 ，彌補(bǔ)成渝三大機(jī)場白天時刻無法滿足國際大型貨機(jī)起降的要求
，為成渝地區(qū)筆電和高端制造業(yè)發(fā)展提供快捷航空物流服務(wù)
。

據(jù)2820年1月16號榮昌新聞：國家發(fā)改委把榮昌貨運機(jī)場納入了西部大開發(fā)重大項目，已成功納入中新互聯(lián)12個重點項目統(tǒng)籌推進(jìn)。

2020年3月2日 ，重慶市發(fā)改委通報2020年重慶市級重大項目其中
，計劃2021年開工建設(shè)的重慶貨運機(jī)場建設(shè)項目落地在重慶榮昌，該項目一期建設(shè)1條3600米×45米跑道 ，建設(shè)20萬平方米貨站
，50萬平方米停機(jī)坪，滿足年貨郵吞吐量100萬噸 。

與之相關(guān)的 ，還有重慶榮昌貨運機(jī)場至四川簡陽機(jī)場高速公路
，項目計劃建設(shè)年限起止為2021年—2025年
。

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對于重慶蟠龍貨運的貨運物流問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于重慶蟠龍貨運的2點解答對大家有用。