本文目錄一覽：

• 1 、《貨車司機權(quán)益保障調(diào)研報告》發(fā)布,貨車司機的生存現(xiàn)狀如何?
• 2
  、高鐵能否實現(xiàn)寵物托運呢?中鐵快運回應(yīng)還在調(diào)研,大家對此是什么看法呢...
• 3、福州市道運中心黨委書記陳堅一行蒞臨大道成調(diào)研指導(dǎo)
• 4 、國外物流公司業(yè)務(wù)員做什么
• 5
  、貨運依維柯跑貨拉拉掙錢嗎

《貨車司機權(quán)益保障調(diào)研報告》發(fā)布,貨車司機的生存現(xiàn)狀如何?

貨車司機生存現(xiàn)狀整體嚴峻，面臨收入下滑、成本高企 、車輛利用率兩極分化
、購車貸款壓力大等多重困境 ，但互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺的發(fā)展為其帶來一定改善空間。 具體如下：收入與成本壓力：疫情導(dǎo)致貨車司機收入下滑
，而成本卻居高不下，生存壓力驟增 。

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此外 ，由傳化慈善基金會公益研究院“中國卡車司機調(diào)研課題組”撰寫、社科文獻出版社出版的《中國卡車司機調(diào)查報告No.3》正式發(fā)布
，揭示了一線貨運物流人的生存現(xiàn)狀
。報告顯示，物流商和裝卸工是卡車司機在日常勞動過程中與之密切互動的兩個群體 ，深刻影響著卡車司機的生計。

與此同時
，中國新就業(yè)形態(tài)研究中心發(fā)布的《2024中國藍領(lǐng)就業(yè)調(diào)研報告》顯示，2024年中國藍領(lǐng)群體規(guī)模達25億人 。其中 ，月嫂 、貨車司機、外賣員月收入水平位列前三，月收入均突破7000元
。貨車司機
、外賣員月均收入較2023年增長超10%
，且這三個行業(yè)收入漲幅顯著高于藍領(lǐng)群體平均水平。

高鐵能否實現(xiàn)寵物托運呢?中鐵快運回應(yīng)還在調(diào)研,大家對此是什么看法呢...

關(guān)于高鐵寵物托運的問題，目前中鐵快運確實處于調(diào)研階段 ，尚未出臺具體政策 。這一議題引發(fā)了廣泛討論
，以下從不同角度分析各方看法：支持方的觀點：需求層面：隨著養(yǎng)寵家庭增多（2023年國內(nèi)寵物犬貓數(shù)量已突破2億只），節(jié)假日跨城寵物隨行需求旺盛
。現(xiàn)有航空托運存在航線限制 ，公路運輸耗時較長
，高鐵若能開通將填補中距離運輸空白。

總的來說，雖然高鐵不可以直接托運寵物 ，但通過中鐵快運等間接方式
，寵物主人仍然可以實現(xiàn)寵物的長途運輸 。這種方式既符合高鐵的運輸規(guī)定，又能滿足寵物主人的實際需求。

在武漢坐高鐵可以托運寵物
。自2025年6月20日起 ，中鐵快運武漢分公司在武漢站正式開展了高鐵寵物托運試點服務(wù)。這一服務(wù)的推出
，為需要攜帶寵物出行的旅客提供了極大的便利 。托運條件：旅客乘坐試點車次時，可同車托運1只家庭馴養(yǎng)且健康狀況良好的寵物
。

福州市道運中心黨委書記陳堅一行蒞臨大道成調(diào)研指導(dǎo)

1、月20日 ，福州市道路運輸事業(yè)發(fā)展中心黨委書記陳堅帶隊蒞臨福建大道成物流科技有限公司調(diào)研指導(dǎo)。福州市道運中心貨運科科長朱儀陪同調(diào)研，大道成董事長林順欽 、黨支部書記兼執(zhí)行董事施聯(lián)文接待了調(diào)研組一行 。

2
、近日
，福建省運輸事業(yè)發(fā)展中心黨委書記馮振秀帶隊，福州市道路運輸中心主任林恒、黨委書記陳堅 、福清市政府市長助理晏程楊
、福清市交通運輸局副局長詹明強、福清市運輸服務(wù)中心主任葉修姜等一行人員 ，蒞臨福建大道成物流科技有限公司（以下簡稱“大道成 ”）開展“黨建引領(lǐng)道路運輸高質(zhì)量發(fā)展
”專題調(diào)研
。

國外物流公司業(yè)務(wù)員做什么

1 、貨物運輸跟蹤 貨物發(fā)出后
，業(yè)務(wù)員需要跟蹤貨物的運輸情況，確保貨物能夠按時
、安全地到達目的地。這包括與運輸公司保持密切聯(lián)系 ，及時了解貨物的運輸進度和遇到的問題
，并及時向客戶反饋相關(guān)信息 。

2、國際物流業(yè)務(wù)員是國際物流業(yè)務(wù)的前線人員，負責(zé)國際貨物運輸 、倉儲
、配送等相關(guān)業(yè)務(wù) ，具體工作內(nèi)容如下：核心業(yè)務(wù)職責(zé)客戶溝通與業(yè)務(wù)開發(fā)通過行業(yè)展會、網(wǎng)絡(luò)平臺 、電話營銷等方式開發(fā)新客戶
，了解客戶物流需求并提供解決方案
。

3、跟蹤貨物運輸情況：貨物發(fā)出后，業(yè)務(wù)員需要實時跟蹤貨物的運輸狀態(tài) ，確保貨物在運輸過程中安全無損
，并及時向客戶反饋運輸進度。綜上所述，國外物流公司業(yè)務(wù)員的工作涉及市場調(diào)研
、客戶溝通、現(xiàn)場考察 、物流方案設(shè)計
、貨物運輸跟蹤等多個方面 ，是確保物流服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度的重要環(huán)節(jié) 。

貨運依維柯跑貨拉拉掙錢嗎

貨運依維柯跑貨拉拉是有可能掙錢的，但具體盈利情況取決于多個因素
。 成本計算：依維柯車型載貨空間大
，適合大件、批量貨物運輸，能承接更高單價的訂單。然而 ，其油耗和維保成本也相對較高 。因此
，在計算盈利時，需要充分考慮油費 、保險
、車損、平臺傭金等固定成本。

個別案例顯示有盈利可能但存在套路有女司機分享其開依維柯跑貨拉拉的流水情況 ，如某女司機9月份干了13單
，減去高速費 、油費
、車貸以及修車等成本后，還剩8000多元
。然而 ，也有觀點認為
，看似能掙錢的往往需要司機沒日沒夜地跑，長時間高強度的工作對司機的身體和精神都是極大的考驗。

收入潛力大：有用戶分享使用依維柯跑貨拉拉能夠輕松收入500+元每天 ，這主要得益于貨拉拉平臺上的豐富訂單資源和依維柯電車的高效運輸能力 。當(dāng)然
，具體收入還受到多種因素的影響，如接單量、運輸距離 、貨物類型等
。

貨拉拉司機真實收入在200-300元/天居多 ，除去日常的開銷，超過70%的貨拉拉司機每月營收在6000元以下
，也有不少司機曬出自己收入截圖。貨拉拉平臺不抽成，貨拉拉司機每月需繳交499-699元的會員費 。一個月賺5000元是不成問題的
。依維柯跑貨運貨拉拉平臺最好。

一般來說 ，加入貨拉拉平臺需要繳納一定的會員費
，但貨拉拉平臺不抽成，司機可以獲得較為豐厚的收入 。根據(jù)貨拉拉平臺的規(guī)定 ，每個城市的收費標(biāo)準(zhǔn)不同
，但大致上可以按照每公里5-8元的價格進行計算
。如果司機每天能夠接單量達到一定數(shù)量，收入也會相應(yīng)地增加。

普遍收入情況超過70%的貨拉拉司機每月營收在6000元以下 ，真實收入以200 - 300元/天居多
，按一個月30天計算，月收入三五千元較為常見 。這一收入水平反映了多數(shù)普通司機的運營狀況 ，受訂單量
、地區(qū)消費水平等因素影響
。不同車型收入差異依維柯：一個月大概能賺5000元左右
，適合中短途運輸，訂單量相對穩(wěn)定。