本文目錄一覽：

• 1、高鐵怎么發(fā)貨運(yùn)
• 2 、高鐵貨運(yùn)列車(chē)是什么樣的
• 3
  、高鐵有貨運(yùn)專(zhuān)列嗎
• 4、貨運(yùn)高鐵能帶人嗎
• 5 、高鐵有貨運(yùn)服務(wù)嗎

高鐵怎么發(fā)貨運(yùn)

高鐵發(fā)貨運(yùn)的方式主要有以下幾種：現(xiàn)場(chǎng)寄件：可以直接前往高鐵車(chē)站，在中鐵快運(yùn)的營(yíng)業(yè)部遞交包裹并完成相關(guān)手續(xù)。線上寄件：通過(guò)中鐵快運(yùn)官網(wǎng)或微信公眾號(hào)進(jìn)行注冊(cè) ，在首頁(yè)或服務(wù)欄找到寄件服務(wù)
，填寫(xiě)相關(guān)信息，預(yù)約取件時(shí)間 。

微信號(hào)：13930579202
撥打電話添加微信, 全國(guó)各地回程車(chē)調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)

此外 ，多家物流公司與高鐵實(shí)現(xiàn)了合作，比如微信小程序“小時(shí)遞 ”
。“小時(shí)遞
”是運(yùn)送范圍最廣、知名度較高的合作平臺(tái)之一。用戶可在微信上搜索“小時(shí)遞”小程序
，點(diǎn)擊“寄件 ”，選擇“高鐵寄件”服務(wù) ，填寫(xiě)寄件信息
，選擇“上門(mén)取件
”或“送件上門(mén)”服務(wù) 。

其一，你可以撥打各個(gè)鐵路貨運(yùn)站的受理電話；其二 ，撥打12306客服電話；其三
，在12306官網(wǎng)上點(diǎn)擊“我要發(fā)貨 ”；其四，在貨運(yùn)營(yíng)業(yè)場(chǎng)直接辦理；其五 ，鐵路營(yíng)銷(xiāo)人員直接上門(mén)服務(wù)；其六
，發(fā)傳真受理(電話020-61320322)。根據(jù)自身需要，選擇合適的方式聯(lián)系發(fā)貨 ，足不出戶享受優(yōu)質(zhì)服務(wù)
。

高鐵貨運(yùn)列車(chē)是什么樣的

1
、目前
，由于貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，所以通常所說(shuō)的貨運(yùn)列車(chē)是指軸重超過(guò)17噸的機(jī)輛式貨車(chē)。 機(jī)輛式列車(chē)的問(wèn)題在于其機(jī)車(chē)和貨車(chē)的軸重（通常機(jī)車(chē)軸重23-25噸 ，貨車(chē)軸重17-30噸）超過(guò)了無(wú)砟軌道能夠穩(wěn)定承受的最大軸重（17噸） 。

2、我國(guó)已投運(yùn)的時(shí)速300公里級(jí)高速鐵路絕大部分采用的是CRTS軌道板，高鐵軌道為采用CRTS軌道板的無(wú)砟鐵路
。由于貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組尚未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
，因此默認(rèn)貨運(yùn)列車(chē)為軸重大于17t的機(jī)輛式貨車(chē)。

3 、貨運(yùn)列車(chē)最快時(shí)速可達(dá)220公里 。目前中國(guó)最快的貨運(yùn)列車(chē)是CR220J型，其設(shè)計(jì)最高時(shí)速為220公里 ，在2024年6月已進(jìn)入測(cè)試階段
。它的速度是傳統(tǒng)貨運(yùn)列車(chē)（40 - 80公里/小時(shí)）的3 - 4倍
，從烏魯木齊到北京可實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。除了CR220J型貨運(yùn)列車(chē)，實(shí)際運(yùn)營(yíng)中還有其他快速貨運(yùn)產(chǎn)品 ，它們的時(shí)速各有不同 。

4
、貨運(yùn)列車(chē)速度分層：普通貨運(yùn)：80公里/小時(shí)（如C70敞車(chē)）
，快運(yùn)班列：120公里/小時(shí)（如X字頭集裝箱專(zhuān)列）
。重載發(fā)展：大秦鐵路2萬(wàn)噸重載列車(chē)，雖時(shí)速僅60公里 ，但年運(yùn)量超4億噸
，采用Locotrol無(wú)線同步控制技術(shù)。速度差異的核心因素：牽引功率：SS4G貨運(yùn)機(jī)車(chē)功率6400kW，而CR400BF動(dòng)車(chē)組總功率達(dá)20440kW 。

5、叫它貨車(chē) ，沒(méi)有錯(cuò)
。叫它火車(chē)
，也沒(méi)有錯(cuò)。因?yàn)樯厦娣帕素浳锼院芏嗳私兴涇?chē)，但它下面的齒輪和火車(chē)是一樣的 ，只需要把貨物換成包廂就可以變成火車(chē)了，所以不管是叫它貨車(chē)還是火車(chē)都沒(méi)有錯(cuò) 。

6 、美國(guó)最快的貨運(yùn)火車(chē)是聯(lián)合太平洋鐵路公司（Union Pacific Railroad）的“超高速貨運(yùn)列車(chē)
”（High-Speed Freight Train）
，其最高時(shí)速可達(dá)110英里/小時(shí)（約177公里/小時(shí)）。這類(lèi)列車(chē)通常采用先進(jìn)的動(dòng)力分散技術(shù)或改進(jìn)的機(jī)車(chē)牽引系統(tǒng)，以在特定線路上實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)輸
。

高鐵有貨運(yùn)專(zhuān)列嗎

有 ，我國(guó)已開(kāi)通高鐵貨運(yùn)專(zhuān)列。我國(guó)高鐵貨運(yùn)專(zhuān)列已有一定的發(fā)展成果 。2020年
，漢口至北京西開(kāi)通了首條高鐵貨運(yùn)專(zhuān)列，采用改造的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組 ，拆除座椅
、加裝防撞隔離板
，日均往返1對(duì)，主要服務(wù)電商快件運(yùn)輸
。2023年 ，京東物流試點(diǎn)“成都=昆明 ”整列高鐵快運(yùn)動(dòng)車(chē)組
，單趟運(yùn)能超55噸，覆蓋川滇40城。

現(xiàn)代高鐵運(yùn)輸中 ，部分貨運(yùn)專(zhuān)列最大裝載重量可達(dá)55噸以上
，但客運(yùn)高鐵列車(chē)載重量數(shù)據(jù)較少且存在差異 。首先，從貨運(yùn)專(zhuān)列角度來(lái)看 ，和諧號(hào)CRH2A型高鐵快運(yùn)動(dòng)車(chē)組作為貨運(yùn)專(zhuān)列，其最大裝載重量可達(dá)55噸以上
。這一數(shù)據(jù)表明
，在特定設(shè)計(jì)用途下，高鐵技術(shù)能夠滿足較大重量的貨物運(yùn)輸需求 ，體現(xiàn)了高鐵在貨運(yùn)領(lǐng)域的潛力。

京東快遞與中鐵快運(yùn)合作
，通過(guò)啟用高鐵貨運(yùn)專(zhuān)列顯著提升了111大促期間的物流時(shí)效與運(yùn)輸能力 。具體表現(xiàn)如下：時(shí)效提速與服務(wù)升級(jí)：京東快遞依托高鐵快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，推出次晨、次日特快送產(chǎn)品 ，為消費(fèi)者提供極速穩(wěn)定 、綠色環(huán)保的物流服務(wù)
。這一舉措直接回應(yīng)了111大促期間對(duì)高效配送的迫切需求。

貨運(yùn)高鐵能帶人嗎

貨運(yùn)高鐵不能帶人
，貨運(yùn)列車(chē)載人屬于違法行為，必須嚴(yán)格禁止 。法律規(guī)定層面我國(guó)相關(guān)法律對(duì)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)載客有明確且嚴(yán)格的規(guī)定
?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》第五十條明確指出 ，禁止貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)載客。這是從宏觀層面為貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)的使用劃定了紅線
，旨在保障道路交通安全和運(yùn)輸秩序 。

目前乘坐高鐵列車(chē)是不能辦理行李托運(yùn)的，但在高鐵每節(jié)車(chē)廂連接處都設(shè)有行李存放處 ，旅客可將大件行李存放到這里。最好的方法就是
，可以用快遞的形式，跟快遞公司協(xié)商好
。問(wèn)題三：高鐵能跑貨運(yùn)列車(chē)嗎 不可以 ，雖然有消息未來(lái)可能會(huì)有，但目前還沒(méi)有實(shí)施。

包括貓
、狗、倉(cāng)鼠 、鳥(niǎo)類(lèi)等常見(jiàn)寵物均不允許隨乘客進(jìn)入車(chē)廂 。 允許的托運(yùn)方式若需運(yùn)輸寵物
，可選擇鐵路托運(yùn)服務(wù)，具體要求如下：辦理渠道：提前到車(chē)站行包房或中鐵快運(yùn)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)辦理 ，高鐵列車(chē)通常不提供隨車(chē)托運(yùn)
，需通過(guò)貨運(yùn)列車(chē)或特定車(chē)次運(yùn)輸
。

理論上完全可以貨運(yùn)，但目前我國(guó)高鐵線路是以客運(yùn)轉(zhuǎn)線來(lái)設(shè)計(jì)的。

高鐵有貨運(yùn)服務(wù)嗎

高鐵沒(méi)有貨運(yùn)服務(wù) 。以下是具體原因：設(shè)計(jì)初衷與目的：高鐵的設(shè)計(jì)初衷是為了實(shí)現(xiàn)客貨分運(yùn) ，以提高列車(chē)運(yùn)行速度和整體運(yùn)輸效率
。因此
，高鐵主要服務(wù)于客運(yùn)需求。牽引方式不同：動(dòng)車(chē)組采用分散動(dòng)力以求獲得更高的速度，但牽引力相對(duì)較弱 ，不適合承載大量貨物 。而貨運(yùn)列車(chē)則使用機(jī)頭集中牽引
，以獲得更大的牽引力，確保高運(yùn)載量
。

高鐵沒(méi)有貨運(yùn)服務(wù)。原因主要有以下幾點(diǎn)哦：高鐵的設(shè)計(jì)初衷：高鐵是為了實(shí)現(xiàn)客貨分運(yùn) ，提高列車(chē)運(yùn)行速度
，從而提升運(yùn)輸效率，所以它主要是用來(lái)客運(yùn)噠 。牽引方式不同：動(dòng)車(chē)組是分散動(dòng)力來(lái)獲得更高的速度 ，但牽引力不如貨車(chē)；而貨運(yùn)列車(chē)是使用機(jī)頭集中牽引，保證高運(yùn)載量
，對(duì)速度要求不高
。

高鐵沒(méi)有貨運(yùn)服務(wù)。以下是目前高鐵不跑貨運(yùn)的主要原因：設(shè)計(jì)初衷與目的 高鐵的設(shè)計(jì)初衷是為了實(shí)現(xiàn)客貨分運(yùn)，以此提高列車(chē)的運(yùn)行速度 ，并提升整體的運(yùn)輸效率 。因此
，從設(shè)計(jì)開(kāi)始，高鐵就被定位為主要服務(wù)于客運(yùn)的交通工具。

高鐵沒(méi)有貨運(yùn)服務(wù)
。以下是具體原因：設(shè)計(jì)初衷與目的：高鐵的設(shè)計(jì)初衷是為了實(shí)現(xiàn)客貨分運(yùn) ，以提高列車(chē)運(yùn)行速度和提升運(yùn)輸效率。因此
，它主要服務(wù)于客運(yùn)需求 。牽引方式不同：動(dòng)車(chē)組采用分散動(dòng)力以獲得更高的速度，但其牽引力不如貨運(yùn)列車(chē)
。貨運(yùn)列車(chē)則使用機(jī)頭集中牽引 ，以獲得更大的牽引力
，保證高運(yùn)載量。

特別服務(wù)可能提供更快的運(yùn)輸速度，但具體價(jià)格需要向鐵路部門(mén)咨詢 。注意事項(xiàng)：- 貨物打包需得當(dāng) ，如家具需用牛皮紙或泡沫進(jìn)行穩(wěn)固固定
。- 冰箱等電器在搬運(yùn)前務(wù)必?cái)嚅_(kāi)電源
，放置一段時(shí)間后再通電，以保障運(yùn)輸安全。

有 ，我國(guó)已開(kāi)通高鐵貨運(yùn)專(zhuān)列 。我國(guó)高鐵貨運(yùn)專(zhuān)列已有一定的發(fā)展成果
。2020年，漢口至北京西開(kāi)通了首條高鐵貨運(yùn)專(zhuān)列
，采用改造的“復(fù)興號(hào)
”動(dòng)車(chē)組，拆除座椅
、加裝防撞隔離板 ，日均往返1對(duì)
，主要服務(wù)電商快件運(yùn)輸。2023年，京東物流試點(diǎn)“成都=昆明”整列高鐵快運(yùn)動(dòng)車(chē)組 ，單趟運(yùn)能超55噸
，覆蓋川滇40城 。