大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題 ，就是關(guān)于道路貨運嚴查的問題
，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹道路貨運嚴查的解答，讓我們一起看看吧 。

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1. 限載通知來了 ，大半個中國嚴查貨車超載，運輸
   、水泥價格齊漲
   ，你怎么看？

限載通知來了，大半個中國嚴查貨車超載 ，運輸、水泥價格齊漲
，你怎么看？

誰都知道嚴重超載，將會帶來什么樣的安全隱患
。

但是如果運輸車輛按實際限額裝載 ，估計別說購車款了
，連運輸成本都保不住。油錢，過橋過路費 ，營運稅
，這個費，哪個費一扣除 ，什么也沒有了 。

無奈只好用超載來爭幾個辛苦錢
，在沒嚴查超載之前，國家是否能夠拿出相應(yīng)政策 ，來減輕運輸車輛的費用呢？

否則的話，只有提高運費價格
，不然這些運輸車輛真的無法生存
。

運輸價格提高了，這些費用如何處理呢？只有提高市場價格 ，由消費者來承擔(dān)了
，物價能不高嗎？

不要急于推卸責(zé)任，拿大貨車說事兒。難道設(shè)計的時候就是設(shè)計的一輛車在橋上通過 不能幾部車或者十幾部車同時通過嗎？

一段進百米道路再加上四車道不用擁擠也至少能同時通過十幾部車吧 。既是沒有重車光空載車皮也還有三百噸了吧？

從一個司機角度講 ，如果能保證正常的利潤
，沒有人愿意去超載，危險四伏 ，提心吊膽。

從管理部門角度看
，如果沒有方方面面干擾因素，盡職盡責(zé)是應(yīng)該是必須的
。

事實上治理超載效果不理想的 ，尤其是短途運輸
，車主與管理單位相互知根知底，關(guān)系密切 ，甚至有人充當(dāng)保護傘，大部分地方存在治理難
，屢治無果的現(xiàn)象，有的地方越治越嚴重的現(xiàn)象。如何破解難題 ，需要強大的政府部門重視
，不斷完善 。

貨車超載確帶來諸多安全隱患的，似得橋梁安全 、剎車安全等等 ，而且這類引起的事故往往涉及人命
。致于說到相關(guān)運費增加導(dǎo)至價格增加
，我想這是回歸市場的正常，一味追求低價格而忽略自身和公共安全完全是昧著良心辦事。就拿無錫這次事故來說 ，可是幾條人命呀

 。所以對于貨車超載必須嚴查并從嚴處理
，而且不要單純扣分罰款，應(yīng)該列入危害公共安全罪而從刑事上給予處罰
。

超載的底運價給社會帶來的效益 ，和對路的損壞損失比較
，這個我不太內(nèi)行，對超載車的限制 ，感覺是國家有關(guān)部門是權(quán)衡利弊給的標準。說的在祥細簡單些，路的承載標準是有限度的
，超載給社會帶來的損失，比他給社會帶來的效益大

到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對于道路貨運嚴查的貨運物流問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于道路貨運嚴查的1點解答對大家有用 。